經(jīng)常看小編文章的朋友應(yīng)該都知道正確使用潤滑油的重要性，正確使用潤滑油對提高機組運行性能、延長機組使用壽命、節(jié)約經(jīng)濟開支具有重要作用。

　　

　　1、溫度

　　

　　潤滑油是碳氫化合物的混合物，主要包括芳烴、環(huán)烷烴和烷烴。它們的指標在室溫下相對穩(wěn)定，沒有明顯變化。然而，在高溫潤滑油中含有的各種碳氫化合物中，烷烴的抗氧化穩(wěn)定性最差，其次是環(huán)烷烴，芳烴最不易氧化。但芳烴的碳氫化合物比例較大，不易完全燃燒，容易產(chǎn)生積碳，比例不宜過高。這些碳氫化合物在發(fā)動機工作中不斷加熱和氧化，并進一步收縮。因此，它們產(chǎn)生不溶于油的氧化產(chǎn)物，主要是瀝青，粘在活塞和氣缸之間，容易形成漆膜，造成粘結(jié)和拉棚。潤滑油高溫氧化后，流動性變差，粘結(jié)，產(chǎn)生積碳、漆膜和油泥，導(dǎo)致發(fā)動機進氣門密封不良，潤滑油濾清器堵塞，增加泵的運行阻力。嚴重時，還會造成機油限壓閥堵塞。

　　

　　2、水分

　　

　　為了提高潤滑油的使用性能，添加了多種添加劑，其中清潔分散劑就是其中之一。主要功能類似于磁力的排斥作用，防止?jié)櫥椭械募氹s質(zhì)以油泥、積碳和漆膜的形式聚集成較大的顆粒沉積在金屬表面。清潔分散劑可以將氧化膠、積碳等變成微小顆粒懸浮在機油中，而不是沉積在金屬表面，然后通過機油濾清器過濾掉。機油中的水分會使這種清潔分散劑失效，使機油變成乳化液，破壞油膜，從而加速機油的氧化。當水分達到1%時，零件的磨損會加速2.5倍。潤滑油中的水分主要來自于氣缸下阻水圈或氣缸墊的損壞、氣缸蓋或機體的裂紋、氣缸蓋緊固螺栓的擰緊等，這將導(dǎo)致冷卻水進入油底殼的機油。

　　

　　3、柴油

　　

　　柴油進入油底殼后，油濃度變薄，粘度顯著降低，摩擦表面不能保持良好的油膜，零件不能正常潤滑，增加磨損。此外，柴油凝固點高，導(dǎo)致潤滑油傾斜點上升，低溫（高于潤滑油正常凝固溫度）凝固，發(fā)動機無法泵送油，摩擦表面處于無油潤滑狀態(tài)。柴油稀釋潤滑油的原因是：冷啟動不成功，氣缸與活塞間隙過大，燃油噴入氣缸時間不正確，燃燒不完全，導(dǎo)致未燃燒柴油延遲氣缸壁流入油底殼；噴油泵或輸油泵等供油系統(tǒng)部件磨損，使柴油漏入油底殼；部分噴油泵安裝在齒輪殼上，當柱塞磨損嚴重時，部分柴油沿柱塞與柱塞套間隙泄漏，進入齒輪室，最終歸因于油底殼，會增加油。

　　

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